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eKワゴンとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとRX-8の中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   マツダ  RX-8
VS
1万円170万円
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中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
1933 中古車掲載台数 364
  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    81.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 車検整備2年付 バイザー シートヒーター

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 純正9インチSDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M フルセグナビBカメラオートACキーレス

    本体価格
    34万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱 eKワゴン M 

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 9インチナビTV バックモニター

    本体価格
    123.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 全国1年保証付 ETC  キーレス

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 4WD メモリーナビ LEDライト バックカメラ 禁煙

    本体価格
    62.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 禁煙車 ナビゲーション シート

    本体価格
    72.5万円

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    本体価格
    88万円

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    148万円

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    69万円

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    本体価格
    64.3万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    76万円

  • マツダ RX-8 (ベース) 

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 禁煙車・ETC・バックカメラ・ナビ

    本体価格
    58万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル マイナー後モデル 5速MT  同色全塗装済み

    本体価格
    118万円

  • マツダ RX-8 マツダスピードバージョンII 新クラッチ一式 車高調 社外18AW

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  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプS 特別仕様車/社外エアロウイングマフラー/

    本体価格
    95.8万円

関東
364
62.1万円
関西
258
65.7万円
東海
258
88.3万円
北海道
159
76.5万円
九州
301
63.5万円
東北
187
76.3万円
北陸・甲信越
174
70.9万円
中国
159
74.6万円
四国
73
55.4万円
地域別台数
関東
138
114.7万円
関西
41
140.5万円
東海
57
141.3万円
北海道
6
76.5万円
九州
37
107.7万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
99.2万円
中国
38
134.1万円
四国
24
93.7万円

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eKワゴンとRX-8のカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   マツダ  RX-8
129.6万円163.7万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
659 排気量(cc) 1308
52 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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