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RX-8とクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とクアトロポルテの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   マセラティ  クアトロポルテ
VS
23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
368 中古車掲載台数 136
  • マツダ RX-8 タイプE ベージュレザー BOSE シートヒーター

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 6MT 社外マフラー ブルーレンズ ナビ

    本体価格
    368.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 

    本体価格
    130万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 純正フルエアロ・19インチBBS純正アルミ

    本体価格
    359万円

  • マツダ RX-8 タイプS 後期仕様 RE雨宮エアロ 圧縮測定済み車両

    本体価格
    125万円

  • マツダ RX-8 タイプG 禁煙車/ETC/スマートキー/アルミホイール

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速MT

    本体価格
    78万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 後期 6MT オートエグゼマフラー GTウイング

    本体価格
    232.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードエアロ ローダウン

    本体価格
    68万円

  • マツダ RX-8 スピリットR エアロフロントバンパー 純正レカロ

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ クアトロポルテ S 正規D車・フォージアートAW・SR・黒革

    本体価格
    378万円

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    本体価格
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    本体価格
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    198万円

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  • マセラティ クアトロポルテ S 後期モデル 赤革シート サンルーフ

    本体価格
    445万円

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    本体価格
    200.2万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 正規D車/20inアロイホイール/レッドレザー

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  • マセラティ クアトロポルテ S OP21inchAW バルブ切替リモコン 左ハンドル

    本体価格
    310万円

関東
139
113.3万円
関西
43
143万円
東海
55
148.8万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.1万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
11
108.6万円
中国
40
135.3万円
四国
24
80.8万円
地域別台数
関東
60
434.3万円
関西
21
377.7万円
東海
28
552.9万円
北海道
2
353万円
九州
8
466.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
9
249.2万円
四国
1
450万円

RX-8の中古車を探す

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RX-8とクアトロポルテのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   マセラティ  クアトロポルテ
253.1万円383.3万円 新車時価格 1175万円2569万円
クーペ ボディタイプ セダン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1308 排気量(cc) 2979~3799
210~250 最高出力(馬力) 330~580
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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