マツダ RX-8 | 日産 ラフェスタ | |
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VS | ||
29.4万円~478万円
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中古車相場 |
7.8万円~66.6万円
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387台 | 中古車掲載台数 | 61台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マツダ RX-8 | 日産 ラフェスタ | |
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253.1万円~383.3万円 | 新車時価格 | 178.5万円~329.9万円 |
クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
4435×1770×1340 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4495×1695×1600 他 |
1308 | 排気量(cc) | 1997 |
210~250 | 最高出力(馬力) | 129~137 |
FR | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 7名 |
9~10km/L | 10.15モード燃費 | 13.2~15km/L |
ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
解説 |
開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン 3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12) |
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