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RX-8とサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とサニートラックの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   日産  サニートラック
VS
29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
386 中古車掲載台数 63
  • マツダ RX-8 タイプG スマートキー ETC 法定点検整備

    本体価格
    75万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    60万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 1オーナー記録簿 29600KM 5速MT 禁煙

    本体価格
    198万円

  • マツダ RX-8 タイプE ETC ナビ

    本体価格
    60万円

  • マツダ RX-8 タイプS 全車保証付

    本体価格
    88万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプS 6MT・KTS車高調・マフラー・GTウイング

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプS 本革パワーシート

    本体価格
    59万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 83000Km ウェーバースポーツエアロ

    本体価格
    60万円

  • マツダ RX-8 タイプE ETC ナビ TV AT サンルーフ

    本体価格
    59万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    107万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 後期型 角目改丸目仕様/ローダウン仕様/社外アルミ

    本体価格
    234万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス タコ足 マフラー 丸目仕様

    本体価格
    168万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装済 車高調 丸目 チンスポ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス クーラー オールステンマフラー

    本体価格
    239万円

  • 日産 サニートラック ロングボデー 4AGエンジン公認 車高調 アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    135万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス キャブOER45 タコ足 車高調

    本体価格
    210万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ローダウン マフラーエアクリ エンケイAW

    本体価格
    159.9万円

関東
141
107万円
関西
52
128.3万円
東海
63
142.9万円
北海道
9
68.2万円
九州
39
104.5万円
東北
16
97.6万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
30
136.8万円
四国
27
76.2万円
地域別台数
関東
27
202.3万円
関西
4
197万円
東海
8
232万円
北海道
0
---
九州
11
236万円
東北
3
117.9万円
北陸・甲信越
6
201万円
中国
3
208万円
四国
1
310万円

RX-8の中古車を探す

サニートラックの中古車を探す

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RX-8とサニートラックのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   日産  サニートラック
253.1万円383.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1308 排気量(cc) 1171
210~250 最高出力(馬力) 52~68
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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