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クラウンとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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クラウンとRX-8の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   マツダ  RX-8
VS
50万円849万円
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中古車相場 29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
1263 中古車掲載台数 361
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 全周囲M ブラインドM AC100V デジタルミラ-

    本体価格
    300万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 1オーナー車・サンルーフ

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TRDエアロ デジタルインナーミラー

    本体価格
    345.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ BSM 全方位 BSM ETC ACC 前温席

    本体価格
    332.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙/1オーナー/白本革/TRD/セーフティPKG

    本体価格
    279万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    345.8万円

  • トヨタ クラウン 2.0 ロイヤルサルーン スーパーチャージャー 純正黒 デジパネ スパーチャージャ禁煙車

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G セーフティPKG+ リヤコンフォ-トPKG

    本体価格
    439万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 黒革 メーカーナビTV Bカメラ TSS

    本体価格
    299.9万円

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    98万円

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    本体価格
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  • マツダ RX-8 タイプRS ミッションオーバーホール済レカロシート

    本体価格
    129.7万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

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    69万円

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  • マツダ RX-8 タイプS 社外エアロ/Rマジックマフラ-/LMsportAW/MT

    本体価格
    74.9万円

関東
414
352.4万円
関西
206
372万円
東海
210
356.3万円
北海道
76
343.8万円
九州
150
373万円
東北
59
337.8万円
北陸・甲信越
61
376.6万円
中国
60
353.6万円
四国
27
353万円
地域別台数
関東
134
115.2万円
関西
45
135.3万円
東海
52
159万円
北海道
5
81.8万円
九州
35
107.2万円
東北
12
84.8万円
北陸・甲信越
11
97.7万円
中国
39
140.9万円
四国
28
75.7万円

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クラウンとRX-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   マツダ  RX-8
730万円830万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
2487 排気量(cc) 1308
182~185 最高出力(馬力) 210~250
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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