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RX-8とダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とダイナルートバンの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   トヨタ  ダイナルートバン
VS
30万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 68万円283万円
ダイナルートバンの相場表を見る
351 中古車掲載台数 11
  • マツダ RX-8 ベースモデル エンジンオーバーホール 6AT車

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル カロッツェリアナビ TV バックモニター

    本体価格
    90.7万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 後期型純正ナビフルセグTVBカメラ

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードエアロ 6MT BOSEサウンド

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 社外マフラー WORK18インチAW ETC

    本体価格
    89万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル スポーツAT搭載パドルS専用スポーツシート

    本体価格
    42万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプE レザーシート/パドルシフト/BOSEオーディオ

    本体価格
    49万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速 18インチAW  アドバンスキー

    本体価格
    78万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6MT/RECARO/社外マフラー/BOSE

    本体価格
    129万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT・ロータリーエンジン・社外アルミ

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナルートバン 2.5 フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ TV 走行8.3万キロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ジャストロー 絶版車 荷室床スチール 可倒式フロアAT 保証書 2t

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼル ハイルーフ 2t積

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼル 積載2トン 荷台床鉄板 ナビTV AT車

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.9 超低床 ディーゼル 観音ドア/ターボ/荷室棚/作業台/工作車

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2t ルートバン 低床 観音扉 横滑り防止 荷台内寸306/153/121 荷台高77

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2.5 低床 ディーゼルターボ ETC.タイミングB交換R2.2/21.車検1年実施

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ダイナルートバン 5ドア4.0超低床 ディーゼル ダブルタイヤ ETC パワーウインドウ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ダイナルートバン ルートバン 4ドア 低床 1.25t積 ディーゼル 3人乗 リア観音ドア 5速MT

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.9 超低床 ディーゼル 

    本体価格
    68万円

関東
136
110.8万円
関西
31
127.1万円
東海
55
136.9万円
北海道
10
89.6万円
九州
41
100.7万円
東北
10
84.7万円
北陸・甲信越
10
116.8万円
中国
39
134.4万円
四国
19
87.1万円
地域別台数
関東
4
182.7万円
関西
0
---
東海
5
199万円
北海道
1
---
九州
1
68万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイナルートバンの中古車を探す

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RX-8とダイナルートバンのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   トヨタ  ダイナルートバン
253.1万円383.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ミニバン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1308 排気量(cc) 2500~4900
210~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、6名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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