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ライズとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ライズとRX-8の中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  RX-8
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
4457 中古車掲載台数 371
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正7型ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    216.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 残価ローン

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正ディスプレイ フルセグTV 衝突被害軽減

    本体価格
    169.2万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突被害軽減 9インチメモリーナビ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 

    本体価格
    263万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 

    本体価格
    269万円

ピックアップ中古車
  • マツダ RX-8 タイプS サンドベージュレザーパッケージ マツダスピードフルエアロ・サンルーフ

    本体価格
    149万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 圧縮測定済 マツスピタイプエアロ 車高調

    本体価格
    79万円

  • マツダ RX-8 ベースグレード 純正ナビ アルミ 

    本体価格
    35万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT 純正ナビ ドラレコ 社外車高調

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 純正ビルシュタイン/スピリットRAW圧縮測定

    本体価格
    341万円

  • マツダ RX-8 タイプE 本革シート キーレス クルコンETC ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS HKS車高調 C-WESTエアロ

    本体価格
    159万円

  • マツダ RX-8 タイプS 社外エアロ/Rマジックマフラ-/LMsportAW/MT

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT 革 バックカメラ パワーシート ETC HID

    本体価格
    91.1万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    175万円

関東
1017
196.6万円
関西
565
196.6万円
東海
948
199.4万円
北海道
286
203.6万円
九州
625
200.6万円
東北
294
206.7万円
北陸・甲信越
253
200.1万円
中国
309
192.9万円
四国
160
202万円
地域別台数
関東
143
113.1万円
関西
43
142.4万円
東海
54
147.3万円
北海道
7
79.1万円
九州
37
107.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
105.6万円
中国
40
135.3万円
四国
24
79.5万円

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ライズとRX-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  RX-8
167.9万円244.2万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
996~1196 排気量(cc) 1308
82~98 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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