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ポロとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ポロとRX-8の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   マツダ  RX-8
VS
14.8万円370万円
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中古車相場 23.8万円478万円
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734 中古車掲載台数 371
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    本体価格
    128万円

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    219.9万円

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    本体価格
    50万円

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    258万円

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    本体価格
    153.8万円

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    本体価格
    155.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI テクノロジーパッケージ デジタルメーター

    本体価格
    205.3万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 元試乗車 DiscoverPro ACC BC Pソナ- 16AW

    本体価格
    263万円

  • フォルクスワーゲン ポロ 40th エディション 禁煙車/純正ナビ/Bluetooth/ETC/検R8.3

    本体価格
    82万円

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  • マツダ RX-8 タイプS 後期型6速MTスマートキー純正ナビBカメラ

    本体価格
    104.9万円

関東
268
186.2万円
関西
117
153.8万円
東海
120
165.8万円
北海道
21
106.4万円
九州
63
151.2万円
東北
50
139.2万円
北陸・甲信越
51
131.7万円
中国
31
158.5万円
四国
13
103.8万円
地域別台数
関東
143
113.2万円
関西
43
143万円
東海
54
147.3万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.1万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
105.6万円
中国
40
135.3万円
四国
23
81.8万円

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ポロとRX-8のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   マツダ  RX-8
209.8万円486.5万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
999~1984 排気量(cc) 1308
95~207 最高出力(馬力) 210~250
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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