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スクラムワゴンと750Sを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンと750Sの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   マクラーレン  750S
VS
19.8万円277万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 3225.6万円5000万円
750Sの相場表を見る
233 中古車掲載台数 15
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD パワースライドドア キーレスキー シートヒーター 社外CDオーディオ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ Bluetooth ナビ フルセグテレビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 両側スライドドア ターボ車 スマートキープッシュスタート ISO FIX 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    72.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 4WD 両側パワースライドドア/オートステップ/夏タイヤ新品/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/シートヒーター/HIDヘッドライト/リヤヒーター/

    本体価格
    85.2万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD ナビ PUSH 両電動スライド 衝突安全

    本体価格
    107.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD ワーゲンバス仕様 4WDターボ 5ナンバーワゴン ナビTVバックカメラ 禁煙  ズズキエブリイワゴンOEM車

    本体価格
    195万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ キャンピングトレーラー トリガノエメロード370インディアナRV 牽引免許不要 ワンオーナー 点検記録付 インディアン日本語取説 ファンヒーター 冷蔵庫 シンク 3口コンロ ガスコンロ変更 純正ボンベ付

    本体価格
    277万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    206万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD ドライブレコーダー ETC 両側パワースライドドア シートヒーター オートライト 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 オートエアコン プッシュスタート スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    168万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 後期 修復歴無し HIDライト パワースライドドア 純正アルミホイール ETC 後席フルフラットシート タイミングチェーン式エンジン

    本体価格
    30.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ カーナビ ETC ドライブレコーダー プッシュスタート

    本体価格
    94.1万円

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    4130万円

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    本体価格
    4350万円

関東
71
81.9万円
関西
45
92万円
東海
33
95.5万円
北海道
11
91.3万円
九州
27
83.5万円
東北
9
97.5万円
北陸・甲信越
15
133.8万円
中国
15
102.7万円
四国
7
82.1万円
地域別台数
関東
10
4101.8万円
関西
2
4725万円
東海
1
4380万円
北海道
0
---
九州
1
3225.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4130万円
四国
0
---

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750Sの中古車を探す

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スクラムワゴンと750Sのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   マクラーレン  750S
143.6万円209.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4569×1930×1196
658 排気量(cc) 3994
64 最高出力(馬力) 552
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

新たなスーパーカーのベンチマーク、750S

マクラーレンは、2023年4 月に750Sを発表した。このモデルは、同社で最も軽量かつパワフルなシリーズ生産車であり、最高出力750psを誇る4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載している。パワーウェイトレシオは587ps/tで、競合モデルを上回る性能を実現した。750S は、720S を基に約30%のコンポーネントを刷新し、軽量化とパフォーマンス向上を果たした。新しいカーボン・ファイバー製モノコック構造により、最軽量乾燥重量は1277kgとなり、加速性能は0-100km/hを2.8秒で達成する。インテリアはドライバー重視の設計で、革新的な表示技術を採用し、Apple CarPlayやBowers & Wilkins製オーディオも搭載し、快適性も進化させている。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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