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スクラムワゴンと1007を比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンと1007の中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   プジョー  1007
VS
15.5万円218万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 48万円50万円
1007の相場表を見る
198 中古車掲載台数 2
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ [新車保証継承車/1年保証付き/ETC/ドラレコ/バックカメラ/スライドドア/中古車スカイプラン対象車/マツダ認定中古車]

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    147.4万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 社外ナビ フルセグ Bluetooth 運転席シートヒーター 両側スライドドア アイドリングストップ スマートキー CD DVD ベンチシート コーナーセンサー 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 両側電動スライドドア シートヒーター スマートキー フォグランプ アルミホイール ドアバイザー ベンチシート フルフラット プッシュスタートシステム アクセル踏み間違防止装置 ウィンカー付きドアミラー

    本体価格
    143.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 

    本体価格
    62万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 修復歴無し・ワンオーナー・フルセグ・BT・ETC・USB・デュアルカメラブレーキサポート・車線逸脱警報・バックカメラ・純正ルーフキャリア・オーバーヘッドコンソール・リアヒーター・仕切りカーテン・ソナー

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    97.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 両側パワースライドドア/キーレス(パワースライドドア連動)/オートサイドステップ/ETC/ポータブルナビ/ABS/助手席側エアバック/運転席エアバック

    本体価格
    30万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ブレーキサポート メモリーナビ(Bluetooth接続・フルセグTV・DVD/CD再生) ETC 左右スライドドア スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー パワーウインドウ 4AT

    本体価格
    53.5万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 1007 1.6 1007 電動両側スライドドア ETC付 禁煙

    本体価格
    50万円

  • プジョー 1007 1.6 フル装備 ETC ルーフテント ナビ CD オートスライドドア バックカメラ

    本体価格
    48万円

関東
50
83.7万円
関西
45
81.3万円
東海
23
81.7万円
北海道
7
87.8万円
九州
28
94.6万円
東北
9
88.1万円
北陸・甲信越
9
127.4万円
中国
17
100.3万円
四国
10
94.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
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1007の中古車を探す

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スクラムワゴンと1007のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   プジョー  1007
143.6万円227.6万円 新車時価格 199万円231万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
658 排気量(cc) 1360~1587
64 最高出力(馬力) 73~108
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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