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スクラムとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラム   マツダ  トリビュート
VS
15万円357.2万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 59.8万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
368 中古車掲載台数 3
  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 5速マニュアル車 キーレス 両側スライドドア パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    83万円

  • マツダ スクラム カスタム キッチンカー 移動販売車 キッチンカー 移動販売車 軽 カスタム

    本体価格
    198万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 全国1年保証付282項目対象/ポータブルナビ

    本体価格
    59.2万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 4WD 長野市千曲市販売限定 4AT 冬タイヤ付 キーレス

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD ナビゲーション ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 後期型/禁煙車/ハイルーフ/衝突軽減装置/誤発進抑制機能/車線逸脱警報機能/クリアランスソナー/キーレス/電格ミラー/パワーウィンドウ/オートライト/オーバーヘッドコンソール/

    本体価格
    63万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー・禁煙車・記録簿・ナビ・Bluetooth・電動格納ミラー・リアヒーター・全席パワーウインドウ・キーレス・プライバシーガラス・保証書・取説

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    80万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/キーレスエントリー

    本体価格
    132万円

  • マツダ スクラム PA2年車検 

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD リフトアップ マッドタイヤ 最終モデル

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 走行53800キロ 記録簿 ETC フォグランプ キーレス 事故歴無 フォード16インチアルミブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア新品装着

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    78.9万円

関東
78
72.9万円
関西
67
64.7万円
東海
64
98万円
北海道
23
92.8万円
九州
43
73.5万円
東北
16
69.4万円
北陸・甲信越
32
103.4万円
中国
33
68.8万円
四国
12
57.5万円
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムとトリビュートのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   マツダ  トリビュート
92.3万円171.1万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
658 排気量(cc) 1988~2967
46~49 最高出力(馬力) 129~203
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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