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デミオとコンチネンタルGTコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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デミオとコンチネンタルGTコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
VS
9.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 740万円4680万円
コンチネンタルGTコンバーチブルの相場表を見る
1277 中古車掲載台数 32
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 検 2年/1オ-ナ/ナビ/クルコン/ETC/TV/Bluetooth/HID/AW/スマキー/プッシュスタート/HUD/オートライト/アイドリングストップ/パドルシフト/MTモード/ステアリングリモコン/電格ミラー

    本体価格
    28万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 純正ナビ 全方位カメラ ETC LEDライト

    本体価格
    106.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 コージー 

    本体価格
    49万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ スマ-トシティブレ-キ クルーズコントロール HUD LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth

    本体価格
    51.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 14AW CDデッキ ETC キーレス ステアリングスイッチ HIDヘッドランプ フォグランプ

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ノーブル クリムゾン スマートシティブレーキサポート メーカーナビ フルセグ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター LEDヘッド 禁煙車 赤内装 コーナーセンサー ETC ドラレコ 純正15インチアルミ

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S リース可 ETC ナビ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー AT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC Bluetooth

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ TOPLINEフルエアロ TOPLINEウィング フジツボマフラー フルセグTV バックカメラ ETC パドルシフト クルーズコントロール LEDライト フォグ フルオートAC

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 白革 純正ナビTV バックカメラ HUD 禁煙

    本体価格
    82.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 夏冬タイヤ付/車検登録2年付/LEDライト/クルコン/衝突軽減装置付/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    1095万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル 6.0 4WD FirstEdition/カーボンエアロ/BlackLine

    本体価格
    2400万円

関東
350
63.6万円
関西
172
68.9万円
東海
169
69.4万円
北海道
74
71.1万円
九州
118
69.1万円
東北
125
73.4万円
北陸・甲信越
95
71.6万円
中国
132
74.9万円
四国
42
70万円
地域別台数
関東
19
2245.5万円
関西
5
2502.6万円
東海
4
2600万円
北海道
1
4680万円
九州
2
1570万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3260万円
四国
0
---

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デミオとコンチネンタルGTコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
135万円227.9万円 新車時価格 3685万円4567.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1966×1392
1298~1498 排気量(cc) 3996
92~116 最高出力(馬力) 519~600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新型コンチネンタルGTコンバーチブルが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTコンバーチブル スピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、782psの最高出力と1000N・mの最大トルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル コンチネンタルGTコンバーチブル

VS

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