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デミオと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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デミオと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   BMW  5シリーズツーリング
VS
4.8万円155.1万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 28万円728万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1837 中古車掲載台数 209
  • マツダ デミオ 13SLEDコンフォートパッケージ バックモニター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    77.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 

    本体価格
    16万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 純正ナビ/ETC/キーレス/衝突軽減装置

    本体価格
    84万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II スマートキー ETC HIDヘッドライト フォグ

    本体価格
    27万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ スマートキー/純正アルミ

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング コネクトナビ ETC 障害物センサー

    本体価格
    126.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ LEDライト クルコン ETC

    本体価格
    90万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ/バックカメラ/シートヒーター/HUD/ETC

    本体価格
    68.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ/ETC/パーキングセンサー/ドラレコ前後

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ クルーズコントロール・ETC付き

    本体価格
    54.4万円

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    本体価格
    598万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ harman/kardon Rクルーズ ナビ 全方位C LED

    本体価格
    325.3万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ HDDナビ 革パワーシート バックカメラ

    本体価格
    148万円

関東
455
66.9万円
関西
248
76万円
東海
251
68.8万円
北海道
103
70.1万円
九州
224
73.2万円
東北
176
75.5万円
北陸・甲信越
162
72.9万円
中国
173
76万円
四国
45
81.3万円
地域別台数
関東
92
225.3万円
関西
42
248.6万円
東海
30
195.2万円
北海道
5
120.6万円
九州
13
176.8万円
東北
6
231.1万円
北陸・甲信越
8
288.5万円
中国
10
184.7万円
四国
3
170.2万円

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デミオと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   BMW  5シリーズツーリング
135万円227.9万円 新車時価格 890万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1298~1498 排気量(cc) 1995
92~116 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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