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デミオとコンパーノを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ダイハツ  コンパーノ
VS
9万円180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 148万円163.9万円
コンパーノの相場表を見る
1292 中古車掲載台数 4
  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速マニュアル ミラーサイクルエンジン 左右エアバック ABS キーレス 純正オーディオ ヘッドライトレベライザー ハイマウントストップランプ リアワイパー 14インチアルミ

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6ヶ月走行距離無制限保証付 6速MTシフト レーダークルーズ 衝突軽減 ブラインドスポットモニター フルセグTV 横滑り防止装置 ETC 純正SDナビ DVD再生 ブルーレイ再生 スマートキー シートヒーター LED

    本体価格
    63.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター LEDヘッドライト ルーフスポイラー ETC パドルシフト ヘッドアップディスプレイ 純正アルミ

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ マツダコネクト フルセグTV DVD Bluetooth バックカメラ フォグランプ スマートキー

    本体価格
    139万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減ブレ-キシステムクル-ズコントロ-ル全方位カメラ前席シートヒ-タ-ナビゲ-ションドラレコETC

    本体価格
    95万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ターボ ディーゼル 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルーズコントロール 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    103.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S クスコ車高調・純正マツダコネクトナビ・パーキングセンサー・ブルートゥース・キーレス・シャークアンテナ・アイドリングストップ・オートライト・オートリトラミラー・アイドリングストップ

    本体価格
    77.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限  アダプティブLEDヘッドライト スマートブレーキサポート ETC 純正フルセグナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    57.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 修復歴無し

    本体価格
    101.8万円

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    応談

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    応談

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    163.9万円

  • ダイハツ コンパーノ ベルリーナ スーパーデラックス 後期型 当時物ラジオ スペアキー有 全塗装済み レア旧車

    本体価格
    148万円

関東
375
62.4万円
関西
142
68万円
東海
176
68.5万円
北海道
106
65.7万円
九州
107
68.4万円
東北
158
69万円
北陸・甲信越
97
78.1万円
中国
100
72万円
四国
31
61.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
163.9万円
東海
1
148万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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デミオとコンパーノのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  コンパーノ
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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