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デミオとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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デミオとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
4.8万円175.9万円
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中古車相場 20万円237.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1563 中古車掲載台数 325
  • マツダ デミオ 1.3 13S マツダコネクトSDナビ フルセグ USB ETC

    本体価格
    60万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 360°ビューモニター/フロントパーキングセンサー/CD/DVD/フルセグTV

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティPKG 禁煙車 マツダコネクトナビTV バックカメラ 衝突被害軽減 LEDヘッド 純正16インチAW ブラインドスポットモニタリング クルーズコントロール スマートキー オートエアコン

    本体価格
    76.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 1年保証(距離無制限) 禁煙車 ワンオーナー 純正メモリーナビ Bluetooth ETC スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ USBポート MTモード

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5速MT 社外15アルミ 社外CD ETC HID オートライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 走行距離無制限1年保証車検整備付 ETC/Bカメラ/ABS/電格ミラー

    本体価格
    73.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV リアエアロ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドランプ オートライト フォグランプ Bluetooth スマートキー 純正フロアマット ETC

    本体価格
    73.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC ステアリングスイッチ CD再生 ヘッドライトレベライザー 衝突安全ボディ トラクションコントロール

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 検2年/ナビ/追突軽減ブレーキ/BT接続/Bカメラ/ETC/関東仕入れ/禁煙車/スマートブレーキサポート/TV/タイミングチェーン/クリーンディーゼルターボ車/純正OPエアロ/BSM/LEDヘッドライト/フォグランプ/ドラレコ

    本体価格
    35万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    158万円

関東
396
67万円
関西
186
67.1万円
東海
234
69.7万円
北海道
93
68.9万円
九州
154
67.8万円
東北
151
70.2万円
北陸・甲信越
128
72万円
中国
168
72.4万円
四国
53
71.7万円
地域別台数
関東
75
103.7万円
関西
36
105.9万円
東海
36
100.7万円
北海道
16
109.6万円
九州
81
99.3万円
東北
20
103.5万円
北陸・甲信越
25
104.3万円
中国
23
118万円
四国
13
122.6万円

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デミオとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
135万円227.9万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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