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デミオとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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デミオとチャレンジャーの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ダッジ  チャレンジャー
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 188万円1980万円
チャレンジャーの相場表を見る
1714 中古車掲載台数 188
  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ /黒半革/ナビTV/Btooth/LED/ドラレコ/ETC

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ BT 衝突軽減ブレーキ i-stop

    本体価格
    61.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1オーナー セーフティP マツコネナビ 17AW

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD キーレス

    本体価格
    29.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT/ナビ/TV/バックカメラ/LED

    本体価格
    123万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 左センターピラー修復歴有

    本体価格
    71.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ クリーンディーゼル搭載車

    本体価格
    74万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    95万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT/衝突軽減/ナビフルセグ/クルコン/HUD

    本体価格
    58.9万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー R/T デカール 純正AW Bluetooth対応

    本体価格
    508万円

  • ダッジ チャレンジャー RT ウィルウッドブレーキ 電動ファン

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    680万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス ワイドボディ 新車並行 社外マフラー

    本体価格
    510万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 新車並行車/ワンオーナー/サンルーフ/ナビ

    本体価格
    309.8万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー シェイクダウン 限定500台 ワイド 限定レッドステッチ

    本体価格
    1368万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット 

    本体価格
    1380万円

  • ダッジ チャレンジャー SE 1年保証付 走行証明有 SRT用20AW 黒白革

    本体価格
    265万円

  • ダッジ チャレンジャー T/A392 サンルーフ ハーマンカードン ETC

    本体価格
    849万円

関東
465
73.6万円
関西
202
76.2万円
東海
245
73.4万円
北海道
94
72.9万円
九州
180
72.9万円
東北
166
82.2万円
北陸・甲信越
155
75.5万円
中国
148
84.2万円
四国
59
76.8万円
地域別台数
関東
70
821.7万円
関西
42
756.7万円
東海
50
801.8万円
北海道
3
680万円
九州
12
632.4万円
東北
6
401万円
北陸・甲信越
2
309.4万円
中国
2
940.5万円
四国
1
476万円

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デミオとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダッジ  チャレンジャー
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) 3500~6400
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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