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デミオと512BBを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   フェラーリ  512BB
VS
1.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 3950万円
512BBの相場表を見る
1475 中古車掲載台数 5
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD フルセグTV・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・DVD再生可・パドルシフト・オートライト・LEDヘッドライト・フォグランプ・Wシートヒーター・アイドリングストップ・ヘッドアップディスプレイ・ISOFIX対応

    本体価格
    91.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    79.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグTV ETC バックカメラ クルーズコントロール 衝突被害システム レーンキープアシスト ヘッドアップディスプレイ パドルシフト シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    78.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 前後ドラレコ クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートライト パドルシフト 純正アルミホイール ステアリングリモコン 禁煙車

    本体価格
    85.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    56万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ 衝突軽減 車線逸脱警報 ブラインドスポットモニター 前後コーナーセンサ オートエアコン アダプティブLEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    90.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT 純正SDナビ クルーズコントロール Bluetooth 本革シート LEDヘッドライト ETC スマートキー 純正16インチアルミホイール 電動格納ミラー フォグランプ アイドリングストップ

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン CD DVD再生 HIDフォグ

    本体価格
    65.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 純正SDナビ Bluetooth ETC パドルシフト クルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDオートヘッドライト フォグ

    本体価格
    109.9万円

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  • フェラーリ 512BB 512BBキャブレター 

    本体価格
    応談

関東
382
65万円
関西
183
68.1万円
東海
222
70.8万円
北海道
84
69.4万円
九州
146
65万円
東北
144
70.7万円
北陸・甲信越
116
70.1万円
中国
148
74.5万円
四国
50
72.3万円
地域別台数
関東
3
3950万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デミオと512BBのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フェラーリ  512BB
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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