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デミオとN360を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  N360
VS
5.9万円172.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
1329 中古車掲載台数 15
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純SDナビ ETC 純マット 純バイザー BSM

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ/アルミホイール/走行7.3万キロ

    本体価格
    30万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング メモリーナビ・シートヒーター・DVD

    本体価格
    74.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ Bカメ エマブレ スマートキー

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD シートヒーター/車線逸脱警報システム

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト ステアシフトマチック ブラインドスポットモニタリング シートヒーター AUX接続 CD/DVD 純正アルミホイル Bluetooth

    本体価格
    105.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生 Bluetooth オートライト プッシュスタート フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ワンオーナー LEDコンフォートパッケージ スマートシティブレーキアシスト クルーズコントロール Bluetoothオーディオ バックモニター 純正15インチAW プッシュスタート オートライト オートワイパー

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 走行距離62000km・ナビ・バックカメラ・ETC・キーレスエントリー・障害物センサー

    本体価格
    応談

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ CD・DVD再生可 LEDコンフォートパッケージ ビルトインETC シートヒーター クルーズコントロール BSM スマートキー スペアキー 純正アルミ 車検整備付

    本体価格
    73.8万円

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    本体価格
    応談

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    198万円

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    応談

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    本体価格
    147万円

  • ホンダ N360 NII Sタイプ 3本スポークステアリング ホイールキャップ フロアシフト

    本体価格
    180万円

  • ホンダ N360 不明 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N360 N-III AUTOMATIC オートマチック

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N360 デラックス N2 デラックス

    本体価格
    120万円

関東
355
65万円
関西
173
67.9万円
東海
177
69.3万円
北海道
74
70.4万円
九州
126
67.4万円
東北
128
70.3万円
北陸・甲信越
101
71.6万円
中国
146
75万円
四国
49
70万円
地域別台数
関東
5
136.3万円
関西
1
55万円
東海
1
198万円
北海道
1
99.9万円
九州
3
123万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
110万円
四国
0
---

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デミオとN360のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  N360
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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