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デミオとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  CR-Z
VS
4.8万円173万円
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中古車相場 17.8万円278.8万円
CR-Zの相場表を見る
1505 中古車掲載台数 425
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth CD/DVD

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 1年保証 車検整備付き 5MT キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB 6速マニュアル!禁煙車!ワンセグTV!バックモニター!I-STOP!純正AW!社外LEDヘッドランプ!ウインカーミラー!Rスポイラー!アドバンストキー!ETC!

    本体価格
    119.1万円

  • マツダ デミオ 15S ツーリング ロングラン保証付 シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メーカーナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター パドルシフト ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール ETC アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    35.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Bluetooth スマートキー

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ

    本体価格
    53万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTV バックカメラ クルコン PCS ETC

    本体価格
    75.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビTV スマートシティブレーキサポート HUD BSM LEDオートライト クルーズコントロール スマートキー ETC 16AW ドラレコ オートエアコン 走行5.9万K 試乗OK

    本体価格
    55.9万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MT 無限F/S/Rエアロ 無限リアウィング 無限グリル 社外ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 ETC USB接続 クルーズコントロール スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    125万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ミッション車 キーレス CD

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    73.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル純正ナビバックカメラ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビバックカメラETCスマートキーHID

    本体価格
    50万円

関東
367
66.7万円
関西
187
71万円
東海
222
69.3万円
北海道
92
68万円
九州
156
68.5万円
東北
141
70.7万円
北陸・甲信越
131
73.4万円
中国
152
71.5万円
四国
57
70.4万円
地域別台数
関東
176
75.6万円
関西
49
81.7万円
東海
73
97.8万円
北海道
10
59.5万円
九州
36
67.5万円
東北
38
62.2万円
北陸・甲信越
16
76.4万円
中国
19
75.8万円
四国
8
128.5万円

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デミオとCR-Zのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  CR-Z
135万円227.9万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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