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デミオとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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デミオとWR-Vの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  WR-V
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
1757 中古車掲載台数 1172
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 検2年受渡TVナビETC庄内産玄米10Kg付

    本体価格
    19万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5MT ナビ ETC 16インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S スマートキー リアカメラ カーナビ 防錆済

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ /禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ナビ フルセグTV 全方位カメラ HUD

    本体価格
    125万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 

    本体価格
    12万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTVBTオーディオハーフレザーシート

    本体価格
    100万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ 禁煙車 純正SDナビ フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    129.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 歳・末・決・算・車/オ-トライト/電格ミラ-

    本体価格
    12.8万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減システム

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    本体価格
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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8インチオーディオ 登録済未使用車

    本体価格
    259万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    236.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング LEDヘッドライト

    本体価格
    218万円

関東
476
73.3万円
関西
205
76.1万円
東海
255
73.3万円
北海道
94
72.6万円
九州
184
72.5万円
東北
174
83.2万円
北陸・甲信越
157
76.6万円
中国
154
84.6万円
四国
58
76.8万円
地域別台数
関東
257
240.3万円
関西
308
237.2万円
東海
270
233万円
北海道
4
242万円
九州
103
244.5万円
東北
45
242.7万円
北陸・甲信越
93
238万円
中国
55
238万円
四国
37
240万円

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デミオとWR-Vのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  WR-V
135万円227.9万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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