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デミオとFタイプコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
VS
4.8万円175.9万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 205万円1398万円
Fタイプコンバーチブルの相場表を見る
1558 中古車掲載台数 19
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純ナビ Bカメラ ETC HUD ドラレコ クルコン

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正メモリナビ バックカメラ HUD 禁煙車 フルセグTV DVD USB AUX パドルシフト LEDオートライト マツダスピードスポーティPKGエアロ フォグランプ 純正フロマット 前後ドラレコ

    本体価格
    78.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 1年保証 純正ナビ Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- Wエアバッグ AAC

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼルターボ パドルシフト 白革調シート 純正16インチアルミ マツダコネクト ナビ テレビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ETC LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    38.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ LEDオートライト スマートキー 革調シートカバー シートヒーター KYB足回り 柿本マフラー スマートシティブレーキサポート HUD 走行5.4万K 試乗OK

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ 6MT

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビFM/AM/BluetoothフルセグTV DVD/AVX バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーターD+N  スマートブレーキサポート 純正16インチAW レーダークルコン

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    82.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ 4WD TVナビ バックカメラ ドラレコ アルミ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5速MT スマートキー HDDナビ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    390万円

関東
395
67万円
関西
184
67.3万円
東海
234
69.7万円
北海道
92
69.3万円
九州
155
67.8万円
東北
150
70.8万円
北陸・甲信越
128
72万円
中国
167
72.3万円
四国
53
71.7万円
地域別台数
関東
8
702.3万円
関西
3
512.2万円
東海
3
608.9万円
北海道
0
---
九州
1
638万円
東北
1
418万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
381万円
四国
0
---

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マツダ  デミオ   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
135万円227.9万円 新車時価格 959万円2132.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1925×1310  他
1298~1498 排気量(cc) 1995~4999
92~116 最高出力(馬力) 300~575
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

AWDモデルが追加された2016年モデル

ジャガー独自のセントラル・トランスファーボックスとフロントデフを組み合わせたAWDモデルを新設定。また、ラインナップがV6エンジン搭載の「Fタイプコンバーチブル」とV8エンジンの「FタイプRコンバーチブル」に変更されている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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