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デミオとトランスポーターT1を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
VS
1万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 248万円
トランスポーターT1の相場表を見る
1556 中古車掲載台数 2
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 5速MT アダプティブオートクルーズ スマートキー フルセグTV Bluetooth 障害物センサー レーンキープアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    85万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ/バックカメラ/アルミホイール/スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    80.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ パドルシフト

    本体価格
    67万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ BT バックカメラ パーキングスタート ETC クルーズコントロール オートライト フォグランプ 純正アルミホイール 横滑り防止装置

    本体価格
    45万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 純正SDナビ 禁煙車 ドラレコ スマートキー オートライト オートエアコン 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー パワーウィンドウ パワーステアリング CD 地デジ

    本体価格
    46万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ LEDヘッドライト クルーズコントロール ETC ドラレコ Bluetooth接続ハンズフリー DVD再生

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ オートクルーズコントロール ブラインドスポット LEDヘッドライト

    本体価格
    33.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V HIDエディション パワステ ABS パワーウィンド オートエアコン  社外アルミ 電動格納ミラー ワイヤレスキー フォグランプ

    本体価格
    20.5万円

  • マツダ デミオ XDツーリング ETC Bカメラ クルコン スマートキー USB

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 208D キャンピングカー 車中泊 バイク積

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 トランスポーター 210 1ナンバー/NOX・PM適合

    本体価格
    応談

関東
404
66.3万円
関西
181
66.6万円
東海
237
71.4万円
北海道
84
67.8万円
九州
156
65.1万円
東北
152
70.8万円
北陸・甲信越
125
71万円
中国
159
72.9万円
四国
58
71.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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