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デミオとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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デミオとGLCクーペの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
VS
5.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 200万円1170万円
GLCクーペの相場表を見る
1361 中古車掲載台数 193
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ETC バックカメラ リモコンスタータ LED クルーズコントロール 横滑り防止装置 フルセグ メモリナビ DVD再生機能 メディアプレイヤー接続

    本体価格
    76万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    60.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 禁煙車 スマートシティブレーキ クルコン LEDランプ 純正16インチアルミ ドラレコ ETC パドルシフト

    本体価格
    66.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    72.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1オーナー 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ  マツダコネクト フルセグ CD Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    108.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ エアロ ナビ カメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    51.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ HUD クルコン LEDヘッドライト

    本体価格
    82.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C マツダコネクトナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー ETC Bluetooth CD DVD再生 アイドリングストップ

    本体価格
    61.5万円

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    298万円

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    本体価格
    397万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD AMGスタイリングPKG レーダーセーフティPKG 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 全席シートヒーター パワーシート HUD パワーバックドア ドラレコ ETC スペアキー 取説保証書付 点検整備付

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    309.8万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD 

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  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 サンルーフ 有償カラー Rセーフティ

    本体価格
    589.9万円

関東
360
65万円
関西
178
67.8万円
東海
185
69.7万円
北海道
75
68.7万円
九州
135
68.4万円
東北
128
68.4万円
北陸・甲信越
109
70.5万円
中国
143
74.5万円
四国
48
69.7万円
地域別台数
関東
74
613万円
関西
38
592.6万円
東海
38
602.6万円
北海道
8
404.7万円
九州
14
512.9万円
東北
5
512.6万円
北陸・甲信越
7
748.3万円
中国
9
698.9万円
四国
0
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デミオとGLCクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
135万円227.9万円 新車時価格 866万円1182万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1890×1605  他
1298~1498 排気量(cc) 1992~1997
92~116 最高出力(馬力) 197~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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