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デミオと600LTを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   マクラーレン  600LT
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 1970万円3000万円
600LTの相場表を見る
1657 中古車掲載台数 12
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 関東仕入れ シティブレーキ ブラインドスポットモニター Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正16インチAW

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MTクルコンLEDライト純AWナビDTVETC1オナ

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正コネクトナビTV DVD再生 ブルートゥース音楽 スマートキープッシュスタート ミラーヒーター イモビライザー スマートシティブレーキ

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 検10.1 5MT ナビ キーレス ETC

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C キーレス パワーウィンドウ オーディオ スペアキー無

    本体価格
    14.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング フロントスポイラー・大型リアスポイラー

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 禁煙車 スマートブレーキ コネクトナビ 全周囲カメラ スマートキー コーナーセンサー

    本体価格
    85.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ドラレコ ETC パドルシフト 衝突軽減 コーナーセンサー オートハイビーム レーンキープ

    本体価格
    84.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 6速MT 白革シート バックカメラ フルセグ クルーズコントロール スマートシティブレーキサポート ETC ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ Bluetooth接続 LED

    本体価格
    57.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器 マツダコネクトメモリーナビ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    2418万円

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    本体価格
    応談

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    1970万円

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    2500万円

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    本体価格
    2550万円

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    2500万円

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    2540万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 

    本体価格
    2690万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 セキュリティパック/車両リフト

    本体価格
    応談

関東
415
66.6万円
関西
192
66.2万円
東海
252
70.3万円
北海道
91
68.7万円
九州
169
66.9万円
東北
170
70.5万円
北陸・甲信越
133
72.4万円
中国
180
72.8万円
四国
55
72万円
地域別台数
関東
6
2537.6万円
関西
2
2750万円
東海
2
1970万円
北海道
0
---
九州
2
2545万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオと600LTのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マクラーレン  600LT
135万円227.9万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1298~1498 排気量(cc) 3799
92~116 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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