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デミオとGLSを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   メルセデス・マイバッハ  GLS
VS
9.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 1149.9万円3880万円
GLSの相場表を見る
1279 中古車掲載台数 43
  • マツダ デミオ 1.5 15S ノーブル クリムゾン マツダコネクト 全周

    本体価格
    114.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ パドルシフト ETC

    本体価格
    77.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング LEDライト 360°カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ バックカメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDヘッド ドラレコ ETC ヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    78.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正SDナビゲーション Bluetooth ETC 横滑り防止ブレーキ アイドリングストップ クルーズコントロール オートライト LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 27年2月/ダイナミックブルーマイカ/純正ナビ/Bluetooth/ETC/純正アルミホイール/車検整備付き/禁煙車/修復歴無し

    本体価格
    44.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ユーザー買取者 ナビ テレビ ライトレベライザー アートエアコン 社外14インチアルミホイール パワーステアリング ETC キーレスキー シガーソケット

    本体価格
    14.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 社外ナビTV DVD再生 ETC キーレス

    本体価格
    36万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ XD Touring 社外アルミ エンジンスターター ETC

    本体価格
    86.6万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1870万円

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    本体価格
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    本体価格
    3488万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD R4年11月登録/禁煙車/リアエンタ/3DサウンドBurmester/マイバッハ専用23AW/パノラマルーフ/屋内保管車/取説・保証書・スペアキー有/正規ディーラー車

    本体価格
    1752万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1663.2万円

関東
348
63.4万円
関西
173
69.1万円
東海
172
70万円
北海道
74
71.4万円
九州
121
70万円
東北
124
73万円
北陸・甲信越
94
70.7万円
中国
131
75万円
四国
42
70万円
地域別台数
関東
16
2504.2万円
関西
13
2136.3万円
東海
8
2103.9万円
北海道
2
2299.5万円
九州
2
1824万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2815万円
四国
0
---

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デミオとGLSのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデス・マイバッハ  GLS
135万円227.9万円 新車時価格 2729万円4115万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5210×2030×1840
1298~1498 排気量(cc) 3982
92~116 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

マイバッハから登場したSUVの最高峰

洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」から登場したSUVの最高峰モデル。縦方向のピンストライプをモチーフとしたフロントグリルやクロム仕上げのBピラーなど、専用パーツが随所に配されたエクステリア。クロム加飾が施されたエアアウトレットやナッパレザーシートなど、高級感漂うインテリアとなっている。パワートレインは、4L V8と48V電気システムとISGを組み合わせたマイルドハイブリッドで、システム最高出力558ps/最大トルク730N・mを発生。ISGにより、さらに22psと250N・mを短時間発生させることも可能。組み合わされるミッションは、9速ATの「9Gトロニック」で、駆動方式は独自の4WDシステム「4MATIC」となる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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