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デミオとセドリックワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   日産  セドリックワゴン
VS
4.8万円149.8万円
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中古車相場 124.9万円288万円
セドリックワゴンの相場表を見る
1520 中古車掲載台数 22
  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 禁煙車/レザーシート/BSM/ドラレコ前後7型ナビフルセグ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/LEDヘッドライト/ETC/ターボ車/ワンオーナー

    本体価格
    82.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 検2年 買取車 ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    20万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETCバックカメラシートヒーターキーレス

    本体価格
    77万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 禁煙 車検整備付 後期 セーフティPKG 純正ナビ バックカメラ LED レーダークルーズコントロール TV Bluetooth シートヒーター オートライト 純正15インチアルミ オートエアコン

    本体価格
    75.2万円

  • マツダ デミオ 15S Mist Maroon 360°ビューM SBS&MRCC 特別仕様車ミストマルーン 360°ビューモニター スマートブレーキサポート&マツダレーダークルーズ CD/DVDプレーヤー+地デジ ステアリングヒーター 前後2カメラドラレコ スマートインETC エンジンスターター

    本体価格
    134.2万円

  • マツダ デミオ スローパー 車イス移動車 検10.1 スローパー キーレス

    本体価格
    17.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD スマートキー バックカメラ ETC

    本体価格
    65.3万円

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  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL パワステ パワーウィンドウ 3列シート

    本体価格
    218万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E GL デイトナAWCメッキホイール 最終モデル イエローフォグ ウッドパネル LEDヘッドライト ローダウン メッキフェンダーモール Bluetoothオーディオ セダン用クリアウィンカー ETC ウッドP

    本体価格
    124.9万円

関東
398
66.3万円
関西
171
65.3万円
東海
225
71.7万円
北海道
84
68.5万円
九州
157
64.6万円
東北
153
71.6万円
北陸・甲信越
122
71.5万円
中国
152
73.4万円
四国
58
71.4万円
地域別台数
関東
14
220万円
関西
3
178.9万円
東海
3
187.6万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149.8万円
四国
0
---

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マツダ  デミオ   日産  セドリックワゴン
135万円227.9万円 新車時価格 196.7万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1298~1498 排気量(cc) 1998~2825
92~116 最高出力(馬力) 94~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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