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デイズとデミオを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   マツダ  デミオ
VS
1万円218万円
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中古車相場 8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
7930 中古車掲載台数 1716
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    124万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX エマージェンシーB 障害物センサー LED

    本体価格
    121.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正ナビ/アラウンドビューカメラ

    本体価格
    119.2万円

  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正デカナビ プロパイロット アラビュー

    本体価格
    149万円

  • 日産 デイズ 660 J Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 衝突軽減 純正ナビ 全方位コーナーセンサー

    本体価格
    92.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 元試乗車

    本体価格
    168万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション パイオニア製社外ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 デイズ 660 X モカセレクション ナビ&全周囲カメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 4WD ETC アルミ プッシュスタート

    本体価格
    70.2万円

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  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 2WD エンスタ SDナビ 夏冬タイヤ付

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  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD ナビ i-STOP PUSH オートAC

    本体価格
    98.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C SCB マツダコネクト Bカメラ ETC

    本体価格
    90.2万円

関東
2006
91.8万円
関西
924
95.8万円
東海
1061
95万円
北海道
396
100.8万円
九州
1293
91.9万円
東北
881
97.2万円
北陸・甲信越
673
88万円
中国
470
94.3万円
四国
226
89.3万円
地域別台数
関東
465
73.6万円
関西
202
76.2万円
東海
246
73.4万円
北海道
94
72.9万円
九州
181
72.8万円
東北
166
82.2万円
北陸・甲信越
155
75.5万円
中国
148
84.2万円
四国
59
76.8万円

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デイズとデミオのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  デミオ
127.3万円215.7万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1298~1498
52~64 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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