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デミオとSUV e-2008を比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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デミオとSUV e-2008の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   プジョー  SUV e-2008
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 220万円470万円
SUV e-2008の相場表を見る
1732 中古車掲載台数 46
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ バックカメラ

    本体価格
    97.3万円

  • マツダ デミオ XD ディーゼル 4WD メモリナビ アルミホイール ETC

    本体価格
    82.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C オーディオ・スマートキー・プッシュスター

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V ワンオーナー 純正HDDナビTV エンスタ ETC

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ・フルセグテレビ・ETC・バック

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ パドルシフト/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    64.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6MT ナビTV バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    76.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突軽減 マツダコネクト シートヒーター

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ デミオ デミオ 13S メモリーナビ ワンオーナー

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • プジョー SUV e-2008 GT 純正ナビ&TV EVモデル 認定中古車保証

    本体価格
    220万円

  • プジョー SUV e-2008 GT ワンオーナー サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    221.8万円

  • プジョー SUV e-2008 GT ACC 17AW

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    323万円

  • プジョー SUV e-2008 GT /2年延長保証付/登録済未使用車

    本体価格
    368万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 当社デモカー/サンルーフ

    本体価格
    368万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 新車保証継承 ETC付

    本体価格
    325万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 元試乗車 EV車 サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    338万円

  • プジョー SUV e-2008 GT EV 試乗車UP 新車保証継承 EVモデル

    本体価格
    428万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 認定中古車 2008EVモデル

    本体価格
    420万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 純正ナビ ドラレコ前後 新車保証継承付

    本体価格
    458万円

関東
472
73.8万円
関西
204
76.3万円
東海
251
73.1万円
北海道
93
72.1万円
九州
179
72.9万円
東北
168
82.5万円
北陸・甲信越
155
75.5万円
中国
151
84.7万円
四国
59
76.8万円
地域別台数
関東
18
393.1万円
関西
8
345.5万円
東海
6
336万円
北海道
0
---
九州
3
268.6万円
東北
1
288万円
北陸・甲信越
7
389.8万円
中国
3
365.8万円
四国
0
---

デミオの中古車を探す

SUV e-2008の中古車を探す

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デミオとSUV e-2008のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   プジョー  SUV e-2008
135万円227.9万円 新車時価格 429万円576.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4305×1770×1550
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえる電動SUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズの電動SUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。モーターは、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生する。搭載バッテリーは、50kWhで、JC08モード385kmロングランを実現している。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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