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デミオとファイアーバードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ポンテアック  ファイアーバード
VS
4.8万円173万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 255万円1198万円
ファイアーバードの相場表を見る
1580 中古車掲載台数 10
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器 マツダコネクトメモリーナビ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング バックカメラ シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブラック レザー リミテッド ナビゲーション/ETC/スマートキー/プッシュスタート/オートエアコン/オートライト/アイドリングストップ/横滑防止装置/純正アルミホイール/フロアマット/サイドバイザー

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 全方位モニター

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ディーゼルターボ車車高調ローダウン5MTマツダ純正ナビバックカメラフルセグTVBluetooth搭載車高調社外マフラードラレコETC

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正7型ナビ 本革シート Bluetooth ヘッドアップディスプレイ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト オートライト 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    75.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ 社外ドラレコ前 純正ナビ LED ETC

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 禁煙車/マツダコネクトナビ/スマートシティブレーキサポート/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/BSM/HUD/バックカメラ/ETC/ステアリングスイッチ/LEDオートライト/オートハイビーム/ハーフレザーシート

    本体価格
    81.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ i-ACTIVSENSE レーダークルーズコントロール バックカメラ シートヒーター ETC2.0 パドルシフト スペアキー×1 HUD コーナーセンサー ドライブレコーダー 純正16AW

    本体価格
    91.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 

    本体価格
    85万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

  • ポンテアック ファイアーバード トランザム V8 5000cc

    本体価格
    255万円

  • ポンテアック ファイアーバード  トランザム・ペイントリニューアル済・ブルーインテリア

    本体価格
    1198万円

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    本体価格
    825万円

関東
397
66.2万円
関西
182
66.9万円
東海
237
70.6万円
北海道
97
70.4万円
九州
156
68.1万円
東北
157
71.6万円
北陸・甲信越
131
72.3万円
中国
171
72.6万円
四国
52
72.3万円
地域別台数
関東
3
725万円
関西
2
468.5万円
東海
3
1198万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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マツダ  デミオ   ポンテアック  ファイアーバード
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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