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デミオとパナメーラスポーツツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
VS
6.8万円175万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 525万円1700万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る
1581 中古車掲載台数 29
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション 車検2年 禁煙車 ナビ 地デジ BT キーレス

    本体価格
    37万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ LED ETC フルセグ

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速 フルエアロ SDナビ ETC スマートキー

    本体価格
    84万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 車検整備付

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ デミオ デミオ 13S ツーリング 安全装置・ナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    96万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティパッケージ マツダコネクト LED

    本体価格
    76.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング TV・Bカメラ

    本体価格
    104.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブレーキアシスト バックカメラ LED

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減B HUD クルコン ETC LEDライト

    本体価格
    72.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ 専用内装 360度ビュー TV レーダークルーズ

    本体価格
    96.4万円

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    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 21AW・ACC・スポクロ・パノラマルーフ

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD 21AW BOSE

    本体価格
    833.8万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD ACC 茶革 スポクロ  BOSE ターボ21AW

    本体価格
    802.6万円

関東
425
71.1万円
関西
169
75.2万円
東海
234
73.5万円
北海道
91
72.2万円
九州
162
69.7万円
東北
149
79.3万円
北陸・甲信越
143
76.9万円
中国
150
84万円
四国
58
77.3万円
地域別台数
関東
8
877.3万円
関西
7
1049.2万円
東海
6
936万円
北海道
3
925.3万円
九州
5
1214.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  デミオ   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
135万円227.9万円 新車時価格 1295万円3000.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1935×1430  他
1298~1498 排気量(cc) 2893~3996
92~116 最高出力(馬力) 330~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加

スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L(パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L )と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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