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デミオとアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ルノー  アヴァンタイム
VS
5.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 110万円220万円
アヴァンタイムの相場表を見る
1306 中古車掲載台数 4
  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ バックカメラ オートクルーズ LEDヘッドライト オートライト オートワイパー

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth クルーズコントロール パドルシフト アイドリングストップ プッシュスタート フルセグテレビ 純正フロアマット ヘッドアップディスプレイ オートライト スマートキー ETC

    本体価格
    76.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V ワンオナ 純正ナビ スタッドレス車載

    本体価格
    34.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ クルコン HIDライト 衝突軽減

    本体価格
    68.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    57.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 クルーズコントロール ビルトインETC アイドリングストップ ハーフレザーシート 革巻きステアリング ステアリングリモコン パドルシフト

    本体価格
    55.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクト CD/DVDキット Bluetooth再生 衝突軽減装置 ETC ステアリングスイッチ リモコンキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 4WD ナビ ETC  衝突軽減ブレーキ プッシュS

    本体価格
    79万円

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  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

    本体価格
    159.9万円

関東
347
64.9万円
関西
170
69.3万円
東海
175
69万円
北海道
76
70.3万円
九州
117
69.1万円
東北
131
72.5万円
北陸・甲信越
104
71.6万円
中国
141
73.9万円
四国
45
70万円
地域別台数
関東
2
190万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとアヴァンタイムのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ルノー  アヴァンタイム
135万円227.9万円 新車時価格 500万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
1298~1498 排気量(cc) 2946
92~116 最高出力(馬力) 207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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