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プレマシーとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
9.8万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
314 中古車掲載台数 23
  • マツダ プレマシー 2.0 20E 4WD 夏冬タイヤ付き ナビ TV

    本体価格
    28万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 純正ナビ/テレビ/両側電動ドア/HIDライト

    本体価格
    61万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ メモリーナビ TV Bカメラ Bt接続

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 純正ナビ バックカメラ 電動ドア HIDヘッド

    本体価格
    25.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ETC/Bカメラ/Bluetooth付きナビ/横滑り防止

    本体価格
    40万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル 両側電動ドア クルコン 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    47.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD /検:2年付/走7.9万/ナビ/Bカメ/ETC/純16AW

    本体価格
    17万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイル 全国保証付 両側電動スライドドア

    本体価格
    52.3万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C 4WD バックカメラ DVDナビ ETC

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 1ヶ月保証付 修復歴なし バックカメラ ナビ

    本体価格
    24万円

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    本体価格
    152万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    123万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 新品テスラスタイルナビ 本革 ETC

    本体価格
    117万円

関東
137
41.7万円
関西
47
43.9万円
東海
25
43.1万円
北海道
16
53.8万円
九州
26
43.7万円
東北
18
38.2万円
北陸・甲信越
19
59.5万円
中国
21
66.1万円
四国
5
56.1万円
地域別台数
関東
14
116.6万円
関西
3
155.6万円
東海
3
121.3万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

プレマシーの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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プレマシーとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   キャデラック  SRXクロスオーバー
179.9万円241.9万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1997~1998 排気量(cc) 2997
139~151 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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