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プレマシーとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
9.8万円159.5万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
327 中古車掲載台数 22
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション パワースライド ナビ TV DVD Bluetooth

    本体価格
    25万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ナビTV・両側パワスラ・法人ワンオーナー

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビ BT/USB接続 バックカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ /W電動ドア/禁煙/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビTV 両側電動 バックカメラ HID ETC

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E ETCナビTVスマートキーDVD両側パワスラ

    本体価格
    12.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両電スラ/障害物センサー/ナビ/BT/Bカメラ

    本体価格
    38.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E ナビ Bカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C DVDナビ バック カメラ キーレス

    本体価格
    20.9万円

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    66万円

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    80万円

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    148万円

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    本体価格
    152万円

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    本体価格
    145万円

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    117万円

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    188万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー4WD後期黒革ディーラー車 キャデラックCUEスマートキー地デジSD

    本体価格
    65万円

関東
147
41.4万円
関西
53
45.4万円
東海
25
44.7万円
北海道
14
48.2万円
九州
26
45.1万円
東北
18
36.4万円
北陸・甲信越
18
57.8万円
中国
21
67.9万円
四国
5
43.5万円
地域別台数
関東
14
115.9万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

プレマシーの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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プレマシーとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   キャデラック  SRXクロスオーバー
179.9万円241.9万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1997~1998 排気量(cc) 2997
139~151 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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