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MAZDA2とプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とプレマシーの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マツダ  プレマシー
VS
71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 9.9万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
1097 中古車掲載台数 360
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スカイアクティブ G

    本体価格
    128.1万円

  • マツダ MAZDA2 15S OP10年保証対象車 マツダコネクトナビ 15S OP10年保証対象車 マツダコネクトナビ

    本体価格
    136万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 弊社整備代車

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 4WD ワンオーナー 禁煙車 カープレイ対応

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション コンパクトカー/ドラレコ/全方位モニタ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD コンフォートパッケージ 当社整備代車

    本体価格
    134.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 地デジ CD/DVD 衝突軽減ブレーキ  リアパー

    本体価格
    117.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙/純正ナビ/全周囲/LED/Aストップ/

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ETC 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

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  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 

    本体価格
    52万円

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    本体価格
    20万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ナビ/フルセグ/ETC/Bluetooth/外アルミ/

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 20S FWD

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 純正ナビ/TV/両側Pスラ/アドバンストキー

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 社外ナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    55万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    134.2万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 地デジフルセグTVナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    36万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S CarsOsaka:K ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    19.9万円

関東
446
144.9万円
関西
172
151.7万円
東海
110
150.2万円
北海道
30
155.9万円
九州
127
151万円
東北
66
143.6万円
北陸・甲信越
65
152.5万円
中国
59
147.8万円
四国
22
149万円
地域別台数
関東
128
44.5万円
関西
69
44万円
東海
21
37.2万円
北海道
13
51.1万円
九州
42
39.6万円
東北
28
42.1万円
北陸・甲信越
20
54.4万円
中国
33
59.3万円
四国
6
45.7万円

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MAZDA2とプレマシーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マツダ  プレマシー
145.9万円277.8万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1496~1498 排気量(cc) 1997~1998
105~116 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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