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スカイラインとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとプレマシーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  プレマシー
VS
18万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 9.8万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
891 中古車掲載台数 313
  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP プロパイロット 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    342.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 本革 ナビ地デジ 全カメラ エマブレ

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT MT載替済み

    本体価格
    175万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期モデル パワーシート クルコン Bカメラ

    本体価格
    48.7万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT L20 SOLEX40 MSD SSR当時物

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 関西仕入 後期 純正エンケイアルミ ナビ

    本体価格
    50万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 本革 メーカーナビ地デジ 全方位カメラ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTE 5MT 外AW 車高調 タイベル交換車

    本体価格
    206.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BUSOUフルセット 黒革スポーツシート

    本体価格
    430万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-FOUR Lセレクション 4WD ETC

    本体価格
    151.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プレマシー 2.0 20S ワンオナ 純正ナビ バックカメラ 両側P

    本体価格
    53.9万円

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    本体価格
    23.8万円

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    45.7万円

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    62.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 後期 アイドリングストップ 両側パワスラ

    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
    40万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 7人乗り メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    20.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S アイドリングS 両側パワスラ HDDナビ

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ETC/キーレス/MTモード付/Bカメラ

    本体価格
    30万円

関東
378
229.3万円
関西
85
325.2万円
東海
164
266.3万円
北海道
43
264.7万円
九州
84
300.4万円
東北
33
196.8万円
北陸・甲信越
45
199.1万円
中国
44
261.6万円
四国
15
239.2万円
地域別台数
関東
139
40.8万円
関西
47
45.2万円
東海
25
43.1万円
北海道
16
54万円
九州
24
41.7万円
東北
18
38.6万円
北陸・甲信越
18
61.6万円
中国
21
66.1万円
四国
5
56.1万円

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スカイラインとプレマシーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  プレマシー
299万円948万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1991~3498 排気量(cc) 1997~1998
211~420 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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