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レヴォーグとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   マツダ  プレマシー
VS
54.8万円616万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 9.9万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
1373 中古車掲載台数 357
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ Bモニ ETC フルセグ BT LED

    本体価格
    88.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD デジタルインナーミラー/純正エアロ

    本体価格
    359.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 純正ナビ アイサイト 前後カメラ SRH

    本体価格
    289.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正ナビ 禁煙車 衝突軽減システム

    本体価格
    170万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ付

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 2000ccターボ車・社外フローティングナビ

    本体価格
    122万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ 電動シート ETC

    本体価格
    161万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ サンルーフ シートヒーター 本革

    本体価格
    144.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ノーマルタイヤ新品交換済

    本体価格
    337.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー

    本体価格
    149.8万円

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    35.9万円

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    34.8万円

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    69.9万円

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    本体価格
    42万円

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    本体価格
    85万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション 自社審査(即日) 全17店舗車両共有

    本体価格
    62.6万円

  • マツダ プレマシー 20S 両側電動スライドドア バックカメラ HID メモリーナビ バックカメラ エンスタ

    本体価格
    77万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD

    本体価格
    31万円

関東
403
203.3万円
関西
185
208.9万円
東海
195
199.4万円
北海道
134
170.2万円
九州
98
200.6万円
東北
140
181.9万円
北陸・甲信越
120
189.2万円
中国
78
203.2万円
四国
20
221万円
地域別台数
関東
124
42.8万円
関西
73
47万円
東海
31
40.1万円
北海道
15
49.8万円
九州
36
37.6万円
東北
26
37.9万円
北陸・甲信越
22
60.5万円
中国
26
57.3万円
四国
4
54.4万円

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レヴォーグとプレマシーのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マツダ  プレマシー
310.2万円576.4万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1795~2387 排気量(cc) 1997~1998
177~275 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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