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キャリイとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとプレマシーの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  プレマシー
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 9.8万円159.5万円
プレマシーの相場表を見る
3469 中古車掲載台数 327
  • スズキ キャリイ (ベース) 

    本体価格
    40万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 2WDキャリアルーフテント マッドホイール

    本体価格
    194.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ワンオーナー 禁煙車 ゲートプロテクター

    本体価格
    91.8万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    169.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 4WD エアコン

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD スズキセーフティサポート 届出済未使用車

    本体価格
    128万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 禁煙車 4WD A/C パワステ

    本体価格
    83万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 リフトアップ 5速MT 外装ペイント

    本体価格
    42万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 セーフティサポート

    本体価格
    89.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 オートギヤシフト車 バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    90.9万円

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    本体価格
    11.7万円

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    35万円

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    45万円

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    本体価格
    67.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 修復歴無 走行4.3万K 左側パワースライド

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    25.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S Bluetooth対応ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル 片側スライドドアETCフルセグTV

    本体価格
    140.3万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側電動スライド

    本体価格
    40.6万円

  • マツダ プレマシー 20CS 

    本体価格
    19.8万円

関東
760
98.9万円
関西
451
102.2万円
東海
375
92.2万円
北海道
157
102.1万円
九州
619
98.5万円
東北
420
97.2万円
北陸・甲信越
300
85.7万円
中国
227
86.6万円
四国
160
84万円
地域別台数
関東
147
41.4万円
関西
53
45.4万円
東海
25
44.7万円
北海道
14
48.2万円
九州
26
45.1万円
東北
18
36.4万円
北陸・甲信越
18
57.8万円
中国
21
67.9万円
四国
5
43.5万円

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キャリイとプレマシーのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  プレマシー
66.6万円248.8万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
46~50 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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