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アルファードとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マツダ  プレマシー
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 9.8万円159.5万円
プレマシーの相場表を見る
8058 中古車掲載台数 327
  • トヨタ アルファード 2.5 Z (モデリスタ) (後席モニター)純正ナビ

    本体価格
    818万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    396万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド サンルーフ 両側パワスラ 電動リアゲート

    本体価格
    405.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 後期 TRDエアロ&4本出マフラー BIGX11型

    本体価格
    508.1万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 純正ナビフルセグTV バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フリップダウンモニター

    本体価格
    350万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 純正ナビTV Bカメラ 両側パワースライドD

    本体価格
    299万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ サンルーフ 後席モニター BSM

    本体価格
    480.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    409.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ナビ Bモニタ- ドラレコ LED ETC Sキー

    本体価格
    352.8万円

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  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ワンオーナー フィリップモニター ETC

    本体価格
    34.4万円

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  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    45万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 

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    25万円

  • マツダ プレマシー 2年車検電動格納ミラーパワースライドドア 

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  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル パワスラ/ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/保証

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    62.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 左側Pスライドドア ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビ BT/USB接続 バックカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両電スラ/障害物センサー/ナビ/BT/Bカメラ

    本体価格
    38.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 両パワスラ フルセグナビ&Bカメラ 車高調

    本体価格
    69.8万円

関東
2845
409.4万円
関西
1145
441.5万円
東海
1245
457.6万円
北海道
454
407.9万円
九州
828
439.9万円
東北
448
396.5万円
北陸・甲信越
424
413.2万円
中国
471
448.4万円
四国
198
413.2万円
地域別台数
関東
147
41.4万円
関西
53
45.4万円
東海
25
44.7万円
北海道
14
48.2万円
九州
26
45.1万円
東北
18
36.4万円
北陸・甲信越
18
57.8万円
中国
21
67.9万円
四国
5
43.5万円

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アルファードとプレマシーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  プレマシー
510万円1480万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
2487~2493 排気量(cc) 1997~1998
177~190 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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