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プレマシーとタコマを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとタコマの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   米国トヨタ  タコマ
VS
10万円165万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 135万円929.8万円
タコマの相場表を見る
400 中古車掲載台数 55
  • マツダ プレマシー 2.0 20S 車検2年・ナビ・両側パワースライド

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正SDナビ両自動ドアバックカメラフルセグ

    本体価格
    59万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 左パワースライド 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 1年保証 両Pスラ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイルII 社外ナビ・バックカメラ・HIDヘッドライト

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C 4WD 社外ナビ・バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション 片側パワスラ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    21万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ワンオーナー メモリーナビゲーション

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 

    本体価格
    25万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ナビTV 左リアパワースライドドア

    本体価格
    16.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRD PRO キャンパーシェル・SCS黒16AW・360°カメラ

    本体価格
    818万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD PRO 新車並行 未登録 FOX製ショック

    本体価格
    899.8万円

  • 米国トヨタ タコマ TRDオフロード 4WD 新車並行車 リフトUP 走行36.600Mile

    本体価格
    328万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 新車並行.リフトアップ.FUEL AW

    本体価格
    738万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 エクストラキャブ コラムオートマ

    本体価格
    252万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 Bluetooth Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    229.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 4WD 新車並行車

    本体価格
    338万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD PRO 新車並行未登録 サンルーフ 専用黒革

    本体価格
    899.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 新車並行 LEERハードトノカバー KMC

    本体価格
    370万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムP トノカバー サイドステップ

    本体価格
    778万円

関東
175
44.9万円
関西
75
45.9万円
東海
39
33.6万円
北海道
7
33.1万円
九州
32
40.3万円
東北
25
34万円
北陸・甲信越
13
46.4万円
中国
29
68.8万円
四国
5
44.3万円
地域別台数
関東
17
480.4万円
関西
2
519.9万円
東海
20
643.5万円
北海道
5
566万円
九州
4
242.3万円
東北
1
645.5万円
北陸・甲信越
1
209.9万円
中国
4
232.9万円
四国
1
598万円

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プレマシーとタコマのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   米国トヨタ  タコマ
179.9万円241.9万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~1998 排気量(cc) 2700~3500
139~151 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 0名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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