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ベリーサとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ベリーサとラッシュの中古車情報を比較する

マツダ  ベリーサ   トヨタ  ラッシュ
VS
4.8万円69.8万円
ベリーサの相場表を見る
中古車相場 32.8万円153.6万円
ラッシュの相場表を見る
105 中古車掲載台数 33
  • マツダ ベリーサ 1.5 クラッシースタイル ドレスアップパッケージ 全国保証付

    本体価格
    51.4万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C SDナビ ワンセグTV CD ETC

    本体価格
    17.5万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 本革シート/ナビ/キーレス/禁煙/点検記録簿

    本体価格
    21.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ 純正メモリーナビ TV

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ナビバックカメラ ETC ドライブ レコーダー

    本体価格
    54.3万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C SDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    28.5万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 革シート Bluetooth ETC

    本体価格
    30万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ ドレスアップパッケージ 走行4.6万Km

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 50000km ワンオーナー ETC オートライト

    本体価格
    32万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 ミスティックレザーセレクション 

    本体価格
    25.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD /ナビ/ワンセグTV/寒冷地仕様/社外アルミ

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 純正ナビ スマートキー フォグランプ

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD ETC

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X スマートエディション パイオニア製ナビ BLUETOOTH接続

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 新品タイヤ/ナビ/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    110.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 4WD ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    153.6万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 4WD 5MT ETC CD 禁煙車

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ ワンオーナー ナビ TV ETC 純正アルミ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ラッシュ G ナビ・ワンセグTV ETC キーレス 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 4WD 1オーナー 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    49.7万円

関東
44
36.2万円
関西
12
32.7万円
東海
11
30.9万円
北海道
7
36.8万円
九州
5
34.7万円
東北
4
30.4万円
北陸・甲信越
5
41.4万円
中国
14
35.6万円
四国
3
29.8万円
地域別台数
関東
12
93.3万円
関西
4
86.1万円
東海
5
75.1万円
北海道
3
94.9万円
九州
2
41.2万円
東北
3
81.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
65.5万円
四国
2
102.5万円

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ベリーサとラッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  ベリーサ   トヨタ  ラッシュ
153.3万円200.4万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3975×1695×1530 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1498 排気量(cc) 1495
113 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
16~18.4km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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