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GSハイブリッドとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとラッシュの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  ラッシュ
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 25万円233万円
ラッシュの相場表を見る
299 中古車掲載台数 199
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ WALD レオンハルト20インチ1オーナーHDD

    本体価格
    368.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ Fスポーツ/HDDマルチ/LED/ハイブリット

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    35万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 1オーナー BSM ムーンルーフ

    本体価格
    309万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    345万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    428万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 禁煙車 サンルーフ プリクラ ETC

    本体価格
    224.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ TV

    本体価格
    335万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 衝突軽減 本革シート 禁煙

    本体価格
    245.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL メモリーナビ

    本体価格
    560.7万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G リミテッド HDDナビ

    本体価格
    54万円

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    39.7万円

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    185.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD スマートキー HID

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 走行距離無制限・1年保証付

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X HDDナビ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD エンスタ付

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ メモリーナビ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ メモリーナビ HID ルームクリーニング済

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ワンオーナー 社外HDDナビ

    本体価格
    65.9万円

関東
136
289万円
関西
49
267.3万円
東海
53
287.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
26
298.1万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
14
316万円
中国
7
342.9万円
四国
5
281.4万円
地域別台数
関東
42
87.8万円
関西
17
98.3万円
東海
30
83万円
北海道
31
94.8万円
九州
26
77.4万円
東北
23
114.8万円
北陸・甲信越
19
94.3万円
中国
8
103.7万円
四国
3
110.9万円

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GSハイブリッドとラッシュのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  ラッシュ
580万円847.9万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
2493~3456 排気量(cc) 1495
178~295 最高出力(馬力) 109
FR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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