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ロードスターと500を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   アバルト  500
VS
29万円619.7万円
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中古車相場 44万円798万円
500の相場表を見る
1330 中古車掲載台数 62
  • マツダ ロードスター 2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 HIDヘッドライト 6速MT オープンカー 純正17インチアルミホイール 革シート シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 車高調

    本体価格
    140万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション BOSEサウンド ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    329万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル ロビン クロス/ガラス幌新品張替 レインレール新品 コーンズホイール リペイント 車高調 新品Bリップ NB用エアコンシステム 運転席シート張替済 助手席シートリペア済 5MT 車検整備2年 AA評価4点

    本体価格
    296.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション マツダ認定中古車 ETC車載器 メモリーナビゲーション 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ コネクティッドサービス

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ アドバンストSCBS/リアパーキングセンサー/ハイビームコントロールシステム/レーンアシスト/BSM/RCTA/スマートキー/パドルシフト/ETC/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6速MT 純正ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth USB接続 オートライト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビTV/バックカメラ/ブラインドスポットモニタリング/ドライブレコーダー/ETC/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    213.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ヒルローンチアシスト/純正オーディオ/ミュージックプレイヤー接続可/LEDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ オープンカー ドライブレコーダー バックカメラ ナビ オートライト MT アルミホイール CD DVD再生

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500 1.4 取説 記録簿 スペアキー付きナビ ETC タイベル交換済み

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    110万円

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    応談

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    90万円

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    100万円

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    本体価格
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  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    78.8万円

  • アバルト 500 ベースグレード5MT レコードモンツァ 

    本体価格
    99.8万円

関東
508
204.5万円
関西
178
214.3万円
東海
215
217.2万円
北海道
28
178.6万円
九州
153
196.5万円
東北
44
201.1万円
北陸・甲信越
47
238.6万円
中国
107
225.3万円
四国
50
176.4万円
地域別台数
関東
13
108.4万円
関西
10
99.7万円
東海
18
144.7万円
北海道
3
106.2万円
九州
5
93.4万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
3
125.2万円
中国
4
71.6万円
四国
5
99万円

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マツダ  ロードスター   アバルト  500
249.5万円761.2万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1496~1997 排気量(cc) 1368
131~200 最高出力(馬力) 135~140
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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