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ロードスターとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  S5スポーツバック
VS
23万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 118万円848万円
S5スポーツバックの相場表を見る
1430 中古車掲載台数 20
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション マツダ認定中古車

    本体価格
    304.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ TEIN車高調/ウェッズスポーツ16インチ

    本体価格
    198.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ COBRA仕様・車高調・柿本マフラー

    本体価格
    79万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 1オ-ナ-BOSE禁煙ETCドラレコBカメラHKS

    本体価格
    295.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ワンオーナー走行3千kmナビ・バックカメラ

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    221.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSEサウンド

    本体価格
    276.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダコネクト バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    165万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT/黒レザ-/車高調/ブリッツ17AW/ナビTV

    本体価格
    165.4万円

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    418万円

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    本体価格
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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期3.0V6スーパーチャージャー黒革ナビTV

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    118万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期型 スーパーチャージャー 7速DCT

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    158万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 認定中古車 B&Oサウンドシステム

    本体価格
    388万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ACC レザーPKGアシスタンスPKG BangOlufsen

    本体価格
    410.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスP バーチャルC マトリクスLED

    本体価格
    399.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ メーカーナビフルセグTV

    本体価格
    319.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーシート ディーラー整備

    本体価格
    268万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ アシスタンスP 黒/赤革シート

    本体価格
    225.2万円

関東
501
198.1万円
関西
251
207万円
東海
254
210.2万円
北海道
21
170.2万円
九州
144
177万円
東北
41
192.3万円
北陸・甲信越
62
231.4万円
中国
111
225.6万円
四国
45
183.5万円
地域別台数
関東
7
395.7万円
関西
4
268.9万円
東海
2
358万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
623.9万円
北陸・甲信越
3
330.4万円
中国
2
258.5万円
四国
0
---

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ロードスターとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  S5スポーツバック
249.5万円368.3万円 新車時価格 891万円987万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1496 排気量(cc) 2994
131~136 最高出力(馬力) 354
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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