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ロードスターとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとCX-7の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  CX-7
VS
35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 40.4万円135万円
CX-7の相場表を見る
1348 中古車掲載台数 15
  • マツダ ロードスター 1.5 S 雹害6MT令和3登録LEDヘッド衝突軽減16AW

    本体価格
    162.6万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 革巻ステアリング スマートキー 純正AW

    本体価格
    162.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 5MT・ナビ・ETC・momoステアリング

    本体価格
    109万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT/電動ハードトップ/純正ナビ/Bluetooth

    本体価格
    233.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 Bluetooth使用OK

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル LSD/車高調/社外ホイール

    本体価格
    186万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コンビネーションB 最終型 純正フルノーマル 屋内保管禁煙車

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 純正フルエアロ マツスピ羽 2型後期

    本体価格
    78万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S RAYS製アルミ ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    283万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS ブレンボ&RAYSアルミ ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    309万円

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    59.8万円

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    本体価格
    49.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 走行5万km検2年受渡黒革ETC庄内産玄米10k付

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  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 黒革 衝突軽減 RVM 専用HDDナビ

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    57.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 純正ナビ  バックカメラ カードキー ETC

    本体価格
    50.4万円

関東
452
194万円
関西
214
208.6万円
東海
251
205.7万円
北海道
21
174.8万円
九州
152
180.8万円
東北
39
186万円
北陸・甲信越
57
224.4万円
中国
115
230.7万円
四国
47
185.6万円
地域別台数
関東
5
59.6万円
関西
3
53.3万円
東海
2
46.4万円
北海道
1
59.8万円
九州
2
53.4万円
東北
1
46万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

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CX-7の中古車を探す

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ロードスターとCX-7のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  CX-7
249.5万円375.3万円 新車時価格 295万円366万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1496 排気量(cc) 2260
131~136 最高出力(馬力) 238
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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