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ロードスターとアリアを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとアリアの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  アリア
VS
23万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 375万円1100万円
アリアの相場表を見る
1419 中古車掲載台数 105
  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT 電動オープン ETC スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ メーカーナビ バックカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター S Special Package ワンオーナー 当社下取り バックカメラ ETC

    本体価格
    283.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ツーリングPKG ETC Rクルーズ 地デジ

    本体価格
    300.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブラインドスポット 革巻ステ 衝突軽減

    本体価格
    260.1万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP F5速 キーレス ETC 純正アルミ ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ フルセグ

    本体価格
    198.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 車高調 外17AW マフラー エアロ

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速MT BOSEサウンドシステム

    本体価格
    95万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS ENDLESSモノブロックOSLSD車高調

    本体価格
    558万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アリア B6 メモリーナビ P.P AVM ETC ドラレコ

    本体価格
    467.5万円

  • 日産 アリア B6 当社社有車

    本体価格
    469.8万円

  • 日産 アリア B6 メーカーOPナビ プロパイロット付き

    本体価格
    528万円

  • 日産 アリア B6 年・末・年・始 プロパ2.0 電動シート

    本体価格
    409万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD プロパイロット

    本体価格
    720万円

  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD 未登録新車  BOSEサウンド

    本体価格
    1100万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 360°セ-フティアシスト プロパイロット

    本体価格
    589万円

  • 日産 アリア B6 ワンオーナー プロパイロット

    本体価格
    449万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド ガラスルーフ本革プロパイ2.0BOSEサウンド

    本体価格
    386.8万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD メモリーナビ P.P オートBドア ETC

    本体価格
    638万円

関東
492
198.2万円
関西
249
207.8万円
東海
253
211.9万円
北海道
21
172.5万円
九州
146
178.4万円
東北
40
191.7万円
北陸・甲信越
61
226.5万円
中国
112
225.5万円
四国
45
183.5万円
地域別台数
関東
36
512.4万円
関西
18
505.7万円
東海
22
615万円
北海道
3
635.5万円
九州
5
566.8万円
東北
8
583.6万円
北陸・甲信越
4
807.3万円
中国
7
511.7万円
四国
2
453万円

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ロードスターとアリアのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  アリア
249.5万円368.3万円 新車時価格 539万円989万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
1496 排気量(cc) ---
131~136 最高出力(馬力) 218~435
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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