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ソリオとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   マツダ  ロードスター
VS
9.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 25万円586万円
ロードスターの相場表を見る
3134 中古車掲載台数 1237
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 10inナビ TV 全方位モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    256万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ナビ・TV・ETC・両側パワースライドドア

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 車検2年 ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    40万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 禁煙車 左右パワスラ 外ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 4WD ワンオーナー 禁煙車 記録簿 ナビ TV

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ソリオ ハイブリッド SX 衝突軽減ブレーキ Bluetoo 

    本体価格
    99万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII-DJE 特別仕様車/SDナビ/フルセグTV

    本体価格
    48万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド 両側パワースライド ナビTV

    本体価格
    26万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    204万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 RS 純正ナビTV/BOSE/純正レカロ/BSM/LEDヘッド

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    196.9万円

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    115万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 盗難防止装置付

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    224.9万円

関東
929
120.9万円
関西
471
124.5万円
東海
362
124.5万円
北海道
151
130.1万円
九州
435
111.8万円
東北
306
134.7万円
北陸・甲信越
234
111.2万円
中国
152
128万円
四国
94
118.4万円
地域別台数
関東
452
179.3万円
関西
179
212.4万円
東海
226
197.3万円
北海道
26
168.8万円
九州
143
170.6万円
東北
31
172.4万円
北陸・甲信越
62
226万円
中国
81
209万円
四国
37
160.1万円

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ソリオとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   マツダ  ロードスター
151.6万円231.8万円 新車時価格 249.5万円368.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
1242 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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