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ソリオとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   マツダ  ロードスター
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 23万円586万円
ロードスターの相場表を見る
3078 中古車掲載台数 1430
  • スズキ ソリオ 1.2 G 左側電動スライドドア 登録済未使用車

    本体価格
    141.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 9型ナビ 全方位カメラ LED HUD パワスラ

    本体価格
    168.9万円

  • スズキ ソリオ 特別仕様車BLACK&WHITE 基本装備・横滑り防止装置

    本体価格
    46.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 両側パワスラ 8型ナビ BTオーディオ Bカメ

    本体価格
    61.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 8型社外ナビ フルセグTV 追従型クルコン

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 

    本体価格
    69万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正ナビ Bカメラ パワスラ ETC

    本体価格
    69万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV メーカーOPナビ 全方位モニター 未使用

    本体価格
    231.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S-DJE レーダーブレーキサポートII装着車 4WD ナビBカメラフルセグ両側電動スライドドア

    本体価格
    101.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 純正ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    164.9万円

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    265万円

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    178.3万円

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    208万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 

    本体価格
    285万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル TE37 ナビ レーダー BLITZ車高調 ETC

    本体価格
    122万円

関東
932
118.4万円
関西
397
113万円
東海
323
119.6万円
北海道
231
143.8万円
九州
382
116.7万円
東北
326
129.5万円
北陸・甲信越
229
122.2万円
中国
164
123.5万円
四国
94
113.2万円
地域別台数
関東
501
198.1万円
関西
251
207万円
東海
254
210.2万円
北海道
21
170.2万円
九州
144
177万円
東北
41
192.3万円
北陸・甲信越
62
231.4万円
中国
111
225.6万円
四国
45
183.5万円

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ソリオとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   マツダ  ロードスター
151.6万円231.8万円 新車時価格 249.5万円368.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
1242 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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