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ロードスターとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   トヨタ  デリボーイ
VS
29万円586万円
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中古車相場 53.8万円145万円
デリボーイの相場表を見る
1455 中古車掲載台数 16
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ デモアップカー

    本体価格
    293.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 新品ホロ交換 記録簿取説保管

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS /6速マニュアル車/手動オープン/ベージュ本革シート/純正ウッドステアリング/純正アルミホイール/エアロパーツ付/禁煙車/修復歴なし/記録簿付/タイミングベルト交換済み/走行6.6万キロ/

    本体価格
    147.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 四輪アライメント・クラッチセット/メンテナンス

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 新 車 金 利2.2パー 新車未登録 6速MT 最大120回払い 当店展示車両 ブレンボブレーキ RAYS鍛造ホイール RECAROシート コネクティッサービス対応8.8インチセンターディスプレイ ボーズサウンドシステム

    本体価格
    387.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6速マニュアル 禁煙車 マツダスピードフルエアロ ビルシュタイン車高調 HKSマフラー 純正8.8型ナビ AppleCarplay ETC 純正16インチアルミホイール 純正ブルーミラー

    本体価格
    271.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 検08.12 6MT車高調ナビTVスマキーETC

    本体価格
    93万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS ハードトップ ENKEIアルミ ETC 102552km時タイベル交換

    本体価格
    80万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 外エアクリーナー/マツダスピードマフラー

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6速MT スマートブレーキサポート ナッパレザーシート BOSEサウンド 専用内装 メーカーナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルコン ステリモ シートヒーター プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    289.9万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    118万円

  • トヨタ デリボーイ 202 ディーゼル オートマ NOx対策外 社外アルミ コラムオートマ 軽油 4ナンバー 全国対応 乗車定員変更可

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    99万円

  • トヨタ デリボーイ 205 オートマエアコンパワステ 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ デリボーイ 軽油 4ナンバー NOxNG オートマ ディーゼル サイドデカール

    本体価格
    118万円

  • トヨタ デリボーイ ガソリン 5速MT Nox不適合 

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ デリボーイ 202 ガソリン車 コラム5速 

    本体価格
    85万円

関東
567
202.4万円
関西
184
218.9万円
東海
249
209.1万円
北海道
27
147.8万円
九州
152
190.2万円
東北
48
189.9万円
北陸・甲信越
64
227.4万円
中国
123
213.7万円
四国
41
179.5万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
1
100万円
東海
8
106.5万円
北海道
1
59.9万円
九州
4
118.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99万円
四国
0
---

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ロードスターとデリボーイのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  デリボーイ
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
131~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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