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ロードスターとプロボックスバンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとプロボックスバンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  プロボックスバン
VS
35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
1343 中古車掲載台数 1167
  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル 走行8万9千キロ

    本体価格
    200万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ 6MT ナビ バックカメラ 茶本革 BOSE ETC

    本体価格
    262.4万円

  • マツダ ロードスター 1.8 

    本体価格
    118万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 セーティP 専用レザーシート フルセグ

    本体価格
    280.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT

    本体価格
    285万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT 純正フルセグナビ LEDライト

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 車高調 ハードトップ 社外アルミ ナビ

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6AT 純ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    166万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT・茶革シートヒーター

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 新車リフトアップカスタム 構造変更済み

    本体価格
    257万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 4WD リフトアップ 全塗装 マッドタイヤ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD ステルスグレー全塗装済/キーレスキー

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート TSS ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 寒冷地仕様 シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 社外ナビ レーンキープ キーレスキー ETC

    本体価格
    100.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート ワンセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    56万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 追突軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    85.9万円

関東
490
199.9万円
関西
193
212.8万円
東海
235
208.7万円
北海道
19
166.5万円
九州
150
172.7万円
東北
40
182万円
北陸・甲信越
59
210.2万円
中国
118
231.2万円
四国
39
195.5万円
地域別台数
関東
302
143.9万円
関西
158
138.9万円
東海
224
146.5万円
北海道
69
130.9万円
九州
127
131.4万円
東北
108
121.9万円
北陸・甲信越
108
126.2万円
中国
33
131.8万円
四国
38
137.4万円

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ロードスターとプロボックスバンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  プロボックスバン
249.5万円375.3万円 新車時価格 106.6万円291.8万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4195×1690×1525  他
1496 排気量(cc) 1298~1496
131~136 最高出力(馬力) 72~109
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.8~23km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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