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ロードスターと850を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと850の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ボルボ  850
VS
35万円586万円
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中古車相場 24.9万円198万円
850の相場表を見る
1344 中古車掲載台数 7
  • マツダ ロードスター 1.8 後期型 幌張替 ピットクルーキット

    本体価格
    154.8万円

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    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    80万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル LSD/車高調/社外ホイール

    本体価格
    186万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT1オーナ純正16AWスマートキーLED

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビBカメラETCドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ユーザー買取/インナーミラー型ドラレコ

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速マニュアル車/RAYS16インチAW

    本体価格
    268.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S カーボンルーフ サクラムマフラー TE37

    本体価格
    239.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速MT (特別仕様車/RAYS16アルミ/ブレンボ)

    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
    80万円

関東
483
198.4万円
関西
197
211.5万円
東海
237
210万円
北海道
20
171.2万円
九州
149
171.6万円
東北
41
183.2万円
北陸・甲信越
57
208.2万円
中国
119
231.9万円
四国
41
192.3万円
地域別台数
関東
5
126.8万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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ロードスターと850のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ボルボ  850
249.5万円375.3万円 新車時価格 390万円595万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1496 排気量(cc) 2318~2434
131~136 最高出力(馬力) 140~240
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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