| マツダ ロードスタークーペ | メルセデスＡＭＧ Cクラスクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
263.8万円～385万円
ロードスタークーペの相場表を見る |
中古車相場 |
235万円～1160万円
Cクラスクーペの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 31台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| マツダ ロードスタークーペ | メルセデスＡＭＧ Cクラスクーペ | |
|---|---|---|
| 235万円～310万円 | 新車時価格 | 905万円～1494万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 3995×1680×1240 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4750×1875×1400 他 |
| 1597～1839 | 排気量(cc) | 2996～3982 |
| 125～160 | 最高出力（馬力） | 367～510 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
基礎から見直した専用ボディを採用 オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。（2003.10） |
解説 |
独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps／最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps／700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT（マルチクラッチテクノロジー）が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された（2016.4） |
ロードスタークーペとCクラスクーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ロードスタークーペとCクラスクーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではロードスタークーペの中古車は3台、Cクラスクーペの中古車は31台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
