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CX-3とロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とロードスタークーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   マツダ  ロードスタークーペ
VS
53.6万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
1118 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ・バックカメラ・ドラレコ前後・HUD・ETC・ハーフレザーシート・スマーキー2個・禁煙車

    本体価格
    137万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正8型ナビ/全周囲カメラ/衝突軽減ブレーキ/レーン逸脱警告/クリアランスソナー/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニターLEDヘッド/ヘッドアップディスプレイ/ETC/オートエアコン/オートライト

    本体価格
    221.3万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 ワンオーナー ETC 中古冬タイヤ ナビ DVD CD 360°モニター

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD DAMDフルエアロ セーフティークルーズパッケージ/スマートブレーキサポート レーダークルーズコントロール 車線逸脱警報 純正ナビ CD/DVD/TV LEDライト ETC ルーフキャリア バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 

    本体価格
    178.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ CD/DVD+TVチューナー レーダークルーズ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 360°ビューモニター ナビ 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー

    本体価格
    190万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー II 衝突被害軽減ブレーキ/ディスプレイオーディオ/全方位カメラ/TV/シートヒーター/アダプティブLEDヘッドライト/新車未登録

    本体価格
    265.1万円

  • マツダ CX-3 15Sツーリング 当社下取車ワンオーナー 360度カメラ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール コーナーセンサー ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ Bluetooth LED ヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    146万円

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    本体価格
    283万円

関東
274
156.4万円
関西
128
153.9万円
東海
194
148万円
北海道
48
141.5万円
九州
171
169.6万円
東北
78
153.3万円
北陸・甲信越
94
157.7万円
中国
92
165.2万円
四国
39
158.5万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

ロードスタークーペの中古車を探す

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CX-3とロードスタークーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   マツダ  ロードスタークーペ
189.2万円355.7万円 新車時価格 235万円310万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
1496~1997 排気量(cc) 1597~1839
105~150 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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